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發(fā)電機組齒輪磨損怎么修復(fù)?福州發(fā)電機維修教您
來源:http://www.cnttr.com/news498687.html 發(fā)布時間:2020-08-11 00:00:00
福州發(fā)電機維修的小編為您解析,發(fā)電機組都是有柴油機、發(fā)電機、換熱器、底座及各個其他大小部件構(gòu)成,任何部分出現(xiàn)問題都會影響發(fā)電機組的正常使用。齒輪是發(fā)電機組的重要組成部分,一旦出現(xiàn)磨損等故障就會給發(fā)電機組的使用帶來嚴重的危害。那么發(fā)電機齒輪式機油泵磨損后的修復(fù)注意事項是怎樣的?今天,福州發(fā)電機維修的小編來教您:

1、機齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損。
由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力,容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少。福州發(fā)電機維修的小編告訴您,主動軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時,只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴重,配合間隙增加很大時,不僅要更換襯套,而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損。
福州發(fā)電機維修的小編為您解析,泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后,對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。
3、齒輪端面與泵蓋磨損

福州發(fā)電機維修的小編為您解析,齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙,稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大,當超過極限時,對泵油量將有明顯的影響。當齒輪端面磨損時,可把端面磨平,同時再研磨機油泵殼體分解面,以保證泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。

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